Bygg ett garage till dina motorsportfordon

Att bygga ett garage till dina motorfordon är en bra idé om du har flera stycken. För att kunna bygga ett garage smidigt är ett tips att hyra en minigrävare. Det är inte speciellt svårt att hyra en minigrävare. Det finns dessutom ett stort antal minigrävare att hyra som passar både nybörjare och proffs. En minigrävare är väldigt användbar och går att använda till allt från husgrunder och garage till att bygga pool och boulebanor. Det är egentligen bara fantasin som sätter begräsningar för var du kan använda en minigrävare.

Meka i nya garaget

När du bygger garaget kan du bygga det på ett sådant sätt att det är möjligt att meka med dina motorfordon. Om du håller på med motorsport är det en hel del skruvande för att få motorfordonet i toppskick inför en tävling. Den största glädjen kommer du förmodligen ha av garaget under vinter. Om du vill kunna meka i garaget är det en fördel om du väljer att göra ett varmgarage istället för ett oisolerat. Förutom att du kan förvara dina motorsportfordon på ett säkert och bra sätt kan du även öka värdet på din bostad. Ett garage kan även göra underverk för helhetskänslan av din bostad.

Planera garagebygget noga

Det viktigaste när du ska bygga ett garage är att du planerar hela bygget noggrant. Ansök om bygglov i tid samt rita upp garaget tydligt och bra. Gör en budget för garaget och bestäm hur mycket som du ska göra själv och om du behöver anlita en hantverkare. Du kan antingen bygga ett garage utifrån lösvirke eller en byggsats, hitta det alternativ som passar dig bäst. Om du ska anlita en hantverkare är det bra att ta in offerter från olika hantverkare. Ett annat tips är att du kollar upp att hantverkarna är professionella.

Satsa på en BMW

Du ska köpa ny bil, då är BMW ett bra märke att satsa på. En snygg kvalitetsbil som finns i många modeller.

Köp en BMW elbil

BMW är ett klassiskt bilmärke. De gör snygga bilar som står tidens tand. Deras elbilssortiment är också mycket intressant, särskilt om du letar efter den lite större elbilen, som en SUV. De har också mindre elbilar som passar i stan. Hur mycket kostar egentligen en elbil från BMW? En elbil från BMW är en investering. Du bör räkna med mellan 700 000-1 000 000 kronor för deras nyare elbilar, men en begagnad elbil är naturligtvis billigare. Men då kör du en skön bil som du garanterat kommer att trivas med. Frågan hur mycket kostar en elbil från BMW besvaras bäst på Holmgrens Bil där du hittar ett stort utbud av både BMW elbilar och vanliga modeller.

Fördelar med en BMW

BMW är ett tyskt bilföretag som började att tillverka bilar efter första världskriget. Den första motorn kommer faktiskt från flygplansindustrin. Efter kriget testade de att sätta in motorn i en bil. Det blev succé och sedan dess har BMW alltid satsat på kvalitet. När du köper en BMW kan du alltid känna dig nöjd. Du kommer ha en bekväm bil som både är skön att köra med och åka i. Den är mycket säker och har ett bra andrahandsvärde. Gillar du att köra snabbt är det också en bra bil att satsa på. På bilsemestern nere i Europa kan du speeda på rejält när du är på tyska autobahn. Bilen är designad för att köra just på autobahn.

Elbil eller fossildriven bil

Den stora frågan som många ställer sig idag är om de ska köpa en elbil eller en gammaldags fossildriven bil. Om det är ekonomin som styr finns det två sätt att tänka: driftskostnad versus inköpskostnad. Inköpskostnaden för en fossildriven bil är mycket lägre än om du köper en elbil. Dock är det billigare att köra på el än på bensin och diesel. De flesta bilägare följer i dagsläget noggrant hur bränslepriserna ökar. Har du möjlighet och råd bör du investera i en elbil. I annat fall finns det många sköna modeller att välja mellan. En modern fossildriven bil drar heller inte lika mycket som förr. Du hittar många bilar som drar runt 0,5 liter/milen. Köper du en dieselbil får du ofta ner bränslekostnaden rejält. Svaret på frågan hur mycket en kostar elbil från BMW? beror alltså på vilken bilmodell du köper och om du räknar på inköpspris eller körkostnad.

Audi Quatro och Stig Blomqvist

En av våra käraste rallyförare var Stig Blomqvist. Han började sin rally karriär 1964 med att köra SAAb vilket han fortsatte med fram tills 1982 då han gick över till Audi. Audi skulle lansera sin nya bil, Audi Quatro. Förutom Stig hade Audi även Hannu Mikkola och Michelle Mouton i sitt stall av förare.

Vinster

Stig Blomqvist vann fem tävlingar under säsongen 1984, under 1985 kom han som bäst in på andra plats. Han är den andra svensken efter Björn Waldegård som vunnit World Rally Championship. Efter att grupp B bilarna las ner gick Stig över till Ford och körde även sedan andra bilar fram tills 1992 då han tog sin sista plats på podiet.

Senare liv

Stig Blomqvist hjälpte Skoda Motorsport att utveckla deras bil Skoda Felicia Kit Car eftersom han hade mycket erfarenhet av bilar med tvåhjulsdrift. Under hans sista World Rally var 2006 Swedish Rally som passar bra in för slutet av sin karriär. Han körde en Subaru Impreza och slutade på 24 plats.

Stig Blomqvist hade en fantastisk karriär och fick köra flera av historiens mest kända rally bilar på de mest kända banorna runt om i världen. Hör kan du läsa mer om hans fantastiska resa och vad han vann.

Uppgång och fall av Grupp B bilarna

År 1982 infördes en ny klass av rally bilar, den kallades grupp B. Tanken bakom grupp B va att sätta samman de bilar som va klassade som grupp 4 bilar, det vill säga, modifierade grand touring bilar och grupp 5 vilket var touring prototyper. Resultatet blev rally historiens mest kraftfulla och snabba rally bilar någonsin. Dessa bilar tävlade mellan 1982 och slutet av 1986 så de avskaffades efter flera svåra olyckor med dödlig utkomst. En del säger att det inte va bilarna eller förarnas fel alltid, utan att bannorna och publiken som ofta stod väldigt nära va en del av problematiken.

Kända namn inom Grupp B

En del av dessa förare som rattade dessa monster till rally bilar har gått till världshistorien. Namn som Timo Salonen, Stig Blomqvist, Juha Kankkunen, Hannu Mikkola, Michelle Mouton som den ända kvinnan inom gruppen och slutligen Henri Toivonen som sorgligt nog omkom i en olycka under 1986 Tour de Course och genom denna olycka va det slutet på grupp B bilarna och deras otroliga popularitet. Om du vill läsa om fler förare och historien bakom dom så kan du göra det här.